数据显示，2月份上海大众、上海通用、一汽大众、奇瑞、一汽丰田、东风日产、天津一汽、吉利、北京现代、长安福特获得了销售前十名。2月份十大销售企业与1月份十大企业相同，最大不同是几个企业销售的此消彼涨,广州本田和东风神继续无缘本月的销售十强。受2月新春长假的影响，轿车市场环比下滑29%，十大企业的环比增长均为负数。 上海大众：推新比什么都重要 在2月车市环比下滑29%的情况下，上海大众仅以5%的下降幅度获得了当月轿车销售的冠军。与其它企业代表车型最大的不同是，上海大众各款车型的销售均衡稳定，没有出现大起大落。桑塔纳和领驭较上个月仍有提高，劲取和明锐下滑较为明显。长假对车市的影响显而易见，对于成熟品牌的车型未必是百分百的真理。上海大众2月份的整体销售表现，向业内传达了品牌和营销管控的魅力。 劲取和明锐的放量下滑，同时曝露了上海大众目前存在的不足。明锐这个去年成功推出的新品牌，现在依然面临着品牌薄弱和根基不稳的弊病，这是法比亚今年推出时同样面临的巨大考验。劲取会越来越受到新威驰、马自达2三厢等新车型的影响，新伊兰特悦动、新凯越的后续上市，对POLO劲取的挤压更是致命的。 CrossPolo没有想再向上放量，它或许会进入新的跨界怪圈，当这个跨界的概念如此盛行之时，所有的相关车型在销量上均没有任何突破。所以说，新概念与销量无关。桑塔纳、领驭、POLO三个老品牌统揽全局的形式仍未改变，上海大众的推新比什么都重要。...[查看详细内容..]

逍客推出1.6L车型指日可待 新车上市成为近期的热点，逐步将涨价论打压下去；两会代表的真知灼见，让处在变革中的汽车行业依然充满希望；3.15的到来与汽车投诉连年的上升，与有车社会完全相悖，汽车生活呼吁文明；逍客的高价策略惹来争议，众口铄金使面临新车降价的尴尬，推出1.6L的车型已指日可待。 关键词：逍客上市降价不可避免 点评：东风日产对逍客的高定价策略，可以找到市场策略和产品性能的一个万理由，无奈逍客的定价已经成为众口铄金之势，没有达到消费者的心理预期尤为可怕，不可避免的降价压力正在考验逍客。价格对汽车来说并非购买决策的第一关键要素，有时更多是一种心理上的感觉。从目前的舆论方向看，逍客已经失去了这个先机。东风日产可能会推出1.6L车型来缓解价格压力，但1.6L的动力与逍客匹配实非优势，而且对逍客的整体品牌位也有相当的影响。逍客2.0L这款车型因为定价策略偏高，东风日产预期的试金石效果完全没有了。 关键词：多款新车上市压倒涨价论 点评：新伊兰特悦动、新凯越、新乐骋、比亚迪F6等多款新车将于近期上市，加上4月即将开幕的北京国际车展，汽车市场涨价论的阴霾已经被冲淡了。没有哪个企业在目前的宏观环境下，实施汽车的涨价策略，推出改款新车和全新车型，将成为转嫁成为压力的最好方式。但是，终端价格已经调低的各款车型，企业能否再把价格提上来是个难题。 关键词：国务院大部制改革组建工业和信息化部 点评：国务院大部制改革...[查看详细内容..]

逍客，一款比狮跑偏小的SUV定了一个16.78-21.98万元较高的价格，相信更多消费者不会一下在价格的感觉层面认知它。或许逍客还有产品性能和市场策略方面的支撑和特殊考虑，才让它定了一个这样的高价策略,相信消费者接受起来的难度比较大。 逍客定高价的理由在哪里？ 单纯从价格层面看，逍客16.78万元的基本价比狮跑15.98万元的价格高了8000元。东风日产为何对逍客采取如此的高定价策略呢？笔者认为主要基于市场和产品两个层面的原因。 市场原因：首先，SUV市场的竞争率先进入了品牌竞争时代，低价策略对于SUV来说并非轿车市场那样被消费者关注;其次，SUV市场的竞争并不充分，销量增长明显，只集中在个别重点车型，SUV市场的车型选择比价格选择更重要,这是逍客定高价的又一重要原因；第三，东风日产给逍客一个明确的价格定位并确立品牌形象，为后续1.6L低排量车型的上市，留下足够的市场空间,但它有可能失去现在更多的市场份额。 逍客狮跑配置对比情况 产品原因：逍客在产品平台方面明显的不足是空间相对较小，而在6速手动变相箱、6安全气囊、BA辅助刹车制动系统、遥控钥匙等标准的配置方面起点高于狮跑SUV，产品技术性能平台是逍客基准价远高于狮跑的直接原因。 逍客在18万元以上的其它高配车型，在舒适性的功能配置方面略优于狮跑，但是它缺少了行车电脑配置系统,整体性价比并不突出. 在四驱产品部分，狮跑的标配车型具备性价比优势，而逍客顶配的四驱产品虽然配...[查看详细内容..]

丰富的产品策略和一直优秀的销售业绩，让凯越的改款新车型上市日期一再后推。当新伊兰特悦动明确4月上市，当上海通用明确改款乐骋在4月推出后，上海通用的相关人士透露新凯越的上市日期定在5月份。凯越改款新车型稍逊新伊兰特悦动一筹，适当后推的销售策略，让其具备了后发先至的基础。在消费者的评价中，凯越的品牌影响力强于伊兰特，这是凯越可以胜伊兰特根本所在。 新凯越的优劣势分析 优势：没有新伊兰特悦动的变化那么彻底，“新”字依然是凯越在产品方面的最大优势；一直良好并且逐步提升的销售业绩和上海通用对终端市场的强势管控，让其保持住了它的品牌和市场定位，对于竞争激烈的中级车市场来说这也是优势。 劣势：新凯越的改款在外观方面参照了君越的部分造型，被喻为“小君越”，在消费者的认知层面它依然难与“新”字没有太多紧密的关系；整体外观、轴距和动力方面的尺寸没有任何调整，这同样让凯越的改款打了折扣。 机会：强势的品牌基础和强大客户群体，为新凯越改款提供了良好的市场增长空间，改款策略让新凯越可以成功摆脱近来在终端市场的大幅优惠促销，对于保持品牌定位和利润空间相当有益；日趋增长的中级车市场空间，为新凯越可以获得更大突破提供了市场基础。 威胁：中级车市整体定价体系向下调整，新宝来、标致307、马自达3几款车型逼近了10万元线，新凯越的定价空间被最大限度挤压，同时让其丧失了凭借改款重返10-15万元市场主流销售空间的可能。 ...[查看详细内容..]

新伊兰特悦动近期组织了盛大的试驾活动，短期内它依然难以摆脱韩系车受挫后留下的品牌阴霾；新伊兰特在外观和内饰仪表台的搭配方面做了大的变化，调校升级后两款发动机依然可能被指责为“换汤不换药”的市场行为。面临竞争日趋激烈的中级车市场环境，新伊兰特能否悦动于市的关键还是精准的定位问题。 新伊兰特悦动优劣分析 新旧伊兰特主要变化对比 优势：新伊兰特悦动最大的优势在于外观和内饰部分的大调整。外观和内饰增加的时尚动动因素，让新伊兰特悦动具备了“新”的前提；外观尺寸和轴距部分的调整，让新伊兰特悦动具备了大改款的意义。总体上概括，新伊兰特悦动是一部从外观上具备视觉营销意义的新产品。 劣势：新伊兰特最直接的劣势，就是仅在动力的调校方面做出了变化，较老款动力8%油耗的降低幅度似乎难以满足消费者胃口。动力没有直接的大变化，将成为新伊兰特“换汤不换药”的脆弱点。 机会：伊兰特品牌拥有强大的客户基础，在去年市场占有率大幅下滑后，北京现代及时的调整了它的市场定位，通过降价促销稳定了伊兰特销量和市场占有率。从近三个月的市场表现，伊兰特又回到了主流万辆俱乐部的市场阵营，新伊兰特重新拥有了市场基础；再者，中级车市场的需求潜力则是新伊兰特良好的市场基础。 威胁：宝来、标志307的降价和定位调整，让新伊兰特面临着更残酷的竞争环境，新凯越的尾随而至也让新伊兰特悦动多了风险；为了稳定伊兰特销售而在定位的方面的调整...[查看详细内容..]

马自达3品牌的绯闻从来没有间断，当马自达3三厢逐步走出停产阴影后，马自达3两厢不仅以进出口车的身份出现，更以与三厢分渠道销售的特殊形式走近市场。这似乎都已经无所谓，进口身份可提高马自达3两厢的产品力，分渠道销售可缓解长安马自达渠道现状的不足。 马自达3两厢三厢不存在替代性 正因为一个品牌的两款车型采取了分渠道的销售形式，相关人士把马自达3三厢和两厢的关系复杂化了，进口两字似乎可以让两厢彻底取代三厢。笔者认为，两厢与三厢的潜在消费者存在本质区别，据相关调查显示，很少有消费者会在相同价位的两厢和三厢之间徘徊。两厢就是两厢，三厢就是三厢。马自达3两厢的竞争对手不是三厢马自达3，更不是卡罗拉和速腾，核心竞品还是福克斯两厢、骐达和两厢307。所以，马自达3两厢对中级车市场的影响不会太大,否则就有些言过其实了。 马自达3两厢的竞争力如何 马自达3两厢的最大竞争力优势就是“进口”两字，进口代表着品质和精质做工，只是在市场竞争激烈的今天，各大合资品牌早已同步引进车型并且质量稳定性能也相当不错，进口两个字的魔力还会有多大？ 从配置方面看，马自达3两厢与福克斯、307、骐达相比没有任何优势，除了满足标准的配置外，没有任何人性化的丰富配置，电动天窗和倒车雷达是缺陷比较明显的方面,消费者需要在配置缺陷和进口优势之间进行抉择. 马自达3两厢的最低价格是13.98万元，与上述三个两厢车品牌在产品链上相比有相当的差距，它无缘...[查看详细内容..]

08年凯越如何与伊兰特竞争 新伊兰特悦动正在开展大范围的试驾活动，它的上市日期已经临近了，这对凯越相对来说是个不小的压力。伊兰特在去年市场销售下滑后，重新调整了产品的定位和定价体系，新伊兰特悦动的到来可以弥补一下去年的亏空。凯越的新曝光照片，则显示新旧两款产品不具备同代销售的条件。产品力缺乏的凯越08年如何与伊兰特争市场呢？ 关键词：新伊兰特-悦动全面试驾 点评：在新凯越的照片曝光后不久，北京现代的伊兰特正在展开新车型悦动的试驾活动。这两个昔日的直接竞争对手，或许会在今年形成另一种差距。 07年在韩系车下滑的情况下，凯越品牌达到了历史的销售新高。新凯越的曝光照片并没有本质性的变化，在竞争激烈的中级车市场，它不仅面临销量被挤压的尴尬，同样面临定价和利润的压力。 伊兰特相对轻松了些，新伊兰特悦动与老伊兰特至少在视觉营销的概念上，具备两代产品共存的可能。同时，它可以在老伊兰特保留出租车市场销售的前提下，由新伊兰特悦动承担重返中级车市场主流阵营的任务。 08年凯越如何与伊兰特竞争呢？在产品力缺乏的情况下，品牌和营销，还可以再助凯越飞跃吗？ 关键词：人大代表左延安：提高产品附加值应对原材料价格上涨 点评：上游原材料价格上涨，增加了汽车企业的成本压力。汽车企业内部和汽车零部件企业内部控制成本压力的行动正在进行中。消化这些成本压力的环节是多方面的，最后到消费者层面会变得微乎其微，这也...[查看详细内容..]

中高端车市，不仅有第八代全新雅阁和冠军凯美瑞，还有领驭、迈腾、致胜、天籁、铂锐、君越、马6等多款车型的虎视眈眈。中高端车市，从来没有平静的渡过一天。相关消息显示，3月18日3.5L新雅阁提前上市，2.0L新雅阁也将同时公布价格。3.5L新雅阁核心策略依然是树立形象而不求市场销量，2.0L全新雅阁才是其夺冠中高端车市的关键。 中高端车市近期的市场变化 2008年1月6日全新雅阁上市； 2008年1月28日君越08款上市； 2008年初迈腾手动档停产； 2008年2月28日荣威1.8T全新上市； 3月3日铂锐上市； 新天籁、新马6、新领驭待续。。。。。。 全新雅阁2.0L为何姗姗来迟 2.0L全新雅阁这个可以迅速上量的关键车型，广州本田推迟并错开了与2.4L排量上市的节拍，即使在3.5L雅阁本月提前上市时，2.0L也仅是公布价格而没有明确上市。2.0L新雅阁为何会姗姗来迟呢，笔者认为是企业内部和市场策略两个问题导致的必然结果。 内部产能限制：2.4L全新雅阁率先上市后，相关数据显示1月份销售了7000台。在笔者的实际调查中，全新雅阁因产能限制并没有达到全国全面铺货的状态，华南等与凯美瑞短兵相接的终端市场，才是新雅阁第一个阶段主攻的区域。所以说，2.0L新雅阁与2.4L即使同时上市，也仅是多了一个价格明示的作用，而对实际的销售没有多大的贡献。 ０７年１－８月雅阁三个排量车型上牌比例 市场策略需要：第八代新雅阁上市前，老雅阁的终端价格被凯美瑞挤压得...[查看详细内容..]

往年的3月，正值车市降价潮此起彼伏的时候。今年车市少了一汽大众、上海大众等几大合资企业的集体行动。区区的F3和福美来降价就引来业内人士的如此关注，山中无老虎，猴子称霸王。在涨价和降价的争论中，汽车降价潮的概念已经悄悄的被偷换了。 当消费者还期望在3月的降价潮中选择一款如意的低价车型时，汽车市场的涨价论正在打破它们的美梦。钢铁等一系列汽车原材料价格的提升，被一些业内人士夸张定义为汽车价格上涨的源动力。奇瑞等一系汽车企业的负责人，委婉的向外界传达了靠自身能力消化成本压力不涨价的信息。在温和膨胀的大宏观环境下，还没有哪个汽车企业可以大胆的将成本压力转嫁给消费者。 汽车市场涨价的新言论煞有介事，已经像梦魇一样在消费者心中挥之不去，3月份汽车市场的降价潮，已经成功被偷换成了“不涨价”的概念。只要不涨价，消费者似乎就应该对汽车企业千恩万谢了，这种心理会助涨企业不降价的市场策略。在消费个体和企业主体之间，谁对成本提升的消化能力更强呢？如果清楚这个答案，就知道抛出汽车涨价论是对消费者的最大漠视。 汽车市场怎么可以无利润可降：10-15万元、15-20万元两个细分市场竞争并不充分，各款车型的激烈竞争远没有开始；中高端车市的市场变化从去年开始一直没有停止，没有降价的驱动，怎么会走向深入；40余款全新车型将陆续投放市场，对老款车型难道没有丝毫的影响？ 在汽车涨价论的有益公关环境下，企业大可实施...[查看详细内容..]

另一种美式的大气风格，中高档车市又多了一个全新的面孔，铂锐让中高档车市竞争更激烈，也让中高档车市更向多元化方向发展的格局基本确定。铂锐自身能否取得更大突破,有太多不确定因素,否则企业不会把年度销售计划定为2.4万辆.铂锐,目前的渠道和品牌认知是最大的瓶颈,这将成为铂锐上量的致命问题. 铂锐上市带来的意义 铂锐上市至少带来了两个层面的积极意义：一是对企业自身的意义，二是对中高档车竞争的意义。 首先，戴克分手后，北京奔驰和克莱斯克的拆分并没有尘埃落定。铂锐的上市，可以使双方的谈判具备了更多的现实基础。如果市场表现良好，那么双方积极合作的可能性就更明确。徐和谊和墨斐都暂时搁置了目前双方面临的问题，双方全力投入到了具体的工作中，这从事实的基础上，让双方具备了更充分的合作可能。 其次，铂锐别具一格的电视广告宣传片，以及徐静雷和江南春两个特别商务人士对铂锐商务气质的特别阐述，不仅让铂锐在竞品众多的中高档车市脱颖而出，而且还具备了特殊的商务气质。美系车的大气风格和力量美感，在中高端车市显得并不寂寞。铂锐，将与蒙迪欧致胜、第八代全新雅阁、迈腾共同主导一个时尚、运动、商务的特别中高端车时代。随着众多重量级新车型的上市，稳重的一元化商务格局正在被打破化，中高端车市多元化的格局已经形成。 铂锐的市场竞争力如何 从整体定价体系上看，铂锐的定价紧紧咬定了刚刚上市的蒙迪欧致胜，在与第八雅阁和迈腾和凯美...[查看详细内容..]