马自达3品牌的绯闻从来没有间断，当马自达3三厢逐步走出停产阴影后，马自达3两厢不仅以进出口车的身份出现，更以与三厢分渠道销售的特殊形式走近市场。这似乎都已经无所谓，进口身份可提高马自达3两厢的产品力，分渠道销售可缓解长安马自达渠道现状的不足。

马自达3两厢三厢不存在替代性

正因为一个品牌的两款车型采取了分渠道的销售形式，相关人士把马自达3三厢和两厢的关系复杂化了，进口两字似乎可以让两厢彻底取代三厢。笔者认为，两厢与三厢的潜在消费者存在本质区别，据相关调查显示，很少有消费者会在相同价位的两厢和三厢之间徘徊。两厢就是两厢，三厢就是三厢。马自达3两厢的竞争对手不是三厢马自达3，更不是卡罗拉和速腾，核心竞品还是福克斯两厢、骐达和两厢307。所以，马自达3两厢对中级车市场的影响不会太大,否则就有些言过其实了。

马自达3两厢的竞争力如何





马自达3两厢的最大竞争力优势就是“进口”两字，进口代表着品质..