摘要：1．《车辆与动力技术》是以应用研究、工程技术和基础理论为主的综合性学术刊物,其任务是反映车辆与发动机领域重要科研成果,促进学术交流,推动我国车辆行业技术学科发展．本刊主要面向从事车辆理论研究、工程设计、生产制造、使用维修和高等院校的科学技术工作者。

作者：何义团;马朝臣;魏名山;朱智富;摘要：为了研究所匹配的二级增压系统的性能,在专门的二级增压系统试验台架上进行了二级压气机性能试验．结果表明,对于所匹配的二级增压系统,在大部分工况下压比分配为5:5时,高低两级压气机效率都较高．

作者：宋海军;高连华;程军伟;摘要：建立了两侧履带理论速度、实际相对转向半径及转向角速度4个物理量与两侧履带打滑率之间的关系模型,基于此模型通过测定上述4个物理量即可计算出转向过程中两侧履带打滑率．2类履带车辆实车测试结果表明,提出的履带车辆转向过程中两侧履带接地段打滑率的实验测试方法简便易行．

作者：姜峰;杨谦;许宁;尹亮亮;摘要：介绍了基于LabVIEW开发平台的磁流变半主动悬挂振动实验台的虚拟仪器测试系统,论述了对振动信号进行实时采集、处理和分析的软硬件实现方案．实际运行情况表明,该系统工作可靠,稳定,可以实现预期目的．

作者：汪志远;郑培;孙肇花;摘要：根据两参数换档规律把液力机械自动变速器建成传动控制和传动两个相关模型．传动控制模型包括换档逻辑模块和换档门限值模块,其中换档逻辑模块是运用有限状态机理论建立;根据数学模型,建立传动模型中的液力变矩器模块和传动比模块．设置模型参数和仿真参数,运行仿真,从仿真结果图可以验证液力机械自动变速器模型的准确性．

作者：孙廷富;郭珉;辛海鹰;朱秀荣;陈大辉;孙宇红;王发东;摘要：采用坦克专用机油,分别加载100N、200N、800N,在不同时间条件下进行喷射沉积高硅铝合金与军用大功率发动机钢缸套材料的对比摩擦学性能试验、模拟发动机工况条件的摩擦配副试验．结果表明,高硅铝合金比钢缸套材料具有更优越的摩擦学性能．高硅铝合金的摩擦学机制分析表明,软基体上分布的高硬度质点相具有决定性作用,摩擦发生时高硬度质点相起到耐磨与支撑作用,软基体磨下的凹坑具有储油与润滑作用．磨痕分析表明,高硅铝合金中的高硬度质点能将42MnCr52钢基表面磨出划痕,证明了高硅铝合金中高硬度质点相的摩擦学作用．

作者：杨世春;李君;姜华春;智百年;摘要：发动机工作区域优化是实现混合动力车节能的重要手段,应用新一代车用嵌入式控制芯片,开发了混合动力车汽油机辅助控制器,设计了硬件接口包括发动机状态参数传感器输入信号处理模块、发动机直接起停及扭矩控制输出驱动模块和基于SAE J1939协议的CAN通讯模块等,为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口．试验结果表明,该控制器具有较高的数据处理能力和可靠性,硬件接口设计合理,响应速度快,满足混合动力总成对发动机控制的要求．

作者：步曦;陈礼璠;摘要：混合动力汽车主要适用于市区行驶,因此,混合动力汽车的开发要基于特定地区的交通状况．行驶循环是在大量统计数据的基础上对特定地区交通状况特征的描述．研究行驶循环对于混合动力汽车开发的前期准备具有指导性作用．分析了最新中国城市乘用车行驶循环,对混合动力汽车电机的选择提出了基本的观点．

作者：周升辉;费建国;张幽彤;摘要：调压阀是高压共轨系统轨压控制的核心元件,调压阀的设计结果关系到整个系统油压的波动性及响应性．从比例电磁阀的设计步骤入手,设计了调压阀．采用ANSYS进行了仿真分析．实验表明,调压阀的设计结果满足实际需求．

作者：姚寿文;李慎龙;摘要：在参数分析、模型库及驱动研究的基础上,针对系列化复杂产品-综合传动系统,以Visual C++为语言、美国PTC公司的Pro/E Wildfire为平台、Pro/Toolkit为工具开发了专用的参数化设计软件,并通过液力变矩器的外环设计为例进行了验证．应用表明,该软件可极大减少了建模时间,是提高系列化复杂产品设计效率的有效途径．