提示：以下内容由用户提交的RSS频道的文章摘要预览，如有不妥，请联系我们及时删除，详细内容请至原文查看！ 作者：苏铁熊;张浅秋;摘要：利用瞬态曲轴转速波动进行时域分析可在低速时诊断出单缸熄火,在高速时由于波动的复杂性就难以做到.利用对转速波动的频谱分析在高低速时均可以诊断出单缸熄火,但不能确定究竟是哪个气缸熄火.而利用瞬态曲轴转速波动估计出平均指示压力甚至估计出缸内燃气压力后,则可以明确地诊断出是否发生单缸熄火及熄火缸的位置.
2007-01-23 08:00:00 评论(0)
作者：陈时秋;韩建保;罗小江;摘要：基于小波奇异性分析和模糊神经网络理论,建立变速箱故障识别模型,探讨将两种理论集成用于状态监测以提高故障识别准确度.通过小波变换提取车辆变速箱运行状态监测数据的奇异性指数,并据此训练模糊神经网络,计算表征变速箱技术状况的代码,判断部件是否发生故障及故障类型.对某型车辆变速箱监测信号的研究表明,本模型用于识别变速箱典型故障的误差仅为0.15384.
2007-01-23 08:00:00 评论(0)
作者：王玉君;张云龙;张欣;徐斌;摘要：为了最大程度地保护汽车部件和防止环境污染,引入了车载诊断系统的新型检测理念--多频率检测机制.提出了该机制的软件实现方法,并在MATLAB/SIMULINK环境下,建立基于多频率检测机制的车载诊断系统模型.通过对模型的仿真,检验了软件实现方法.与传统检测机制相比,多频率检测机制能够更合理地分配单片机的资源、更好地保护关键性部件,有利于提高汽车的耐久性和清洁性.
2007-01-23 08:00:00 评论(0)
作者：肖成林;韩建保;罗小江;摘要：提出了将模拟退火算法融合于遗传算法中的组合方案,对传动装置监测信号小波能量谱进行编码,以克服利用BP算法进行样本训练时网络可能会陷入局部极小点的缺点.以某型传动装置监测信号的小波能量谱为训练样本,识别传动装置带有缺损的齿轮的故障征兆.计算结果表明,组合方案能够提高神经网络训练效率和故障征兆识别精度.
2007-01-23 08:00:00 评论(0)
作者：莫飞;于雷;宋国华;摘要：车载尾气检测技术的出现和发展为机动车尾气相关研究提供了一种新方法,此方法具有已往一些检测手段所没有的便捷、实时、数据量大等优点.目前,利用车载尾气检测技术的主要研究领域包括基于实时数据的尾气量化模型开发、各种车辆的微观排放特性分析及尾气排放时空分布规律分析等.介绍了车载尾气检测技术,分析了应用此技术所做的研究和取得的成果,可为中国车载尾气检测技术研究的发展提供参考.
2007-01-23 08:00:00 评论(0)
摘要：~~
2007-01-23 08:00:00 评论(0)
作者：谷操;芦柯京;赵迎丰;白宇;摘要：对超薄型双波浪带管带式水散热器技术在履带式车辆中的应用进行了分析研究,通过部件的台架对比试验、车辆的环境适应性跑车试验以及对部件的体积、质量分析表明,超薄型双波浪带管带式水散热器技术在履带式车辆的应用得到了在系统散热能力提高、水散热器部件散热能力不降低的前提下减轻散热器组件质量的效果．
2007-05-11 08:00:00 评论(0)
作者：臧克茂;廖自力;李华;摘要：在对坦克装甲车辆电传动总体技术的研究中,分析了不同结构方案坦克电传动系统的特点,从满足车辆完全转向性能为约束条件,计算出结构1和结构2方案的驱动电机功率、转矩、转速等参数要求,最后对两种结构方案进行了综合评价．对坦克装车甲辆电传动系统的仿真中,采用MATLAB软件建立了动力源模型、驱动系统模型和负载模型等,通过对仿真模型的输出与实际系统输出进行比较,初步验证了系统模型的正确性,为进一步研究奠定了基础．
2007-05-11 08:00:00 评论(0)
作者：吴超;李吉元;杜志岐;摘要：在对液力自动变速器(AT)和机械式自动变速器(AMT)分析比较之后,提出了由液力变矩器(Torque Con- verters-T．C．)和固定轴式齿轮变速箱组成的越野车辆T．C．+AMT自动变速系统,它既具有液力变矩器的自动适应性,又具有AMT易制造和成本低等特点,提高了车辆的越野性和通过性,是一种研究和发展前景非常广阔的自动变速系统．
2007-05-11 08:00:00 评论(0)
作者：郝丽茹;摘要：由于受我国相关技术水平的制约,履带装甲车辆动力传动及辅助系统与世界先进水平相比存在较大差距,这样势必制约着装甲车辆整体式推进系统的发展,本文仅就动力进气系统提出了一些优化的技术途径．
2007-05-11 08:00:00 评论(0)
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