猜猜谁来吃“调整”的晚餐？
中国车市这个巨大的餐桌上，有一道谁也不原意吃的晚餐――那就是“调整”。虽然“盛极而衰、否极泰来”是自然规律，但是人们总想凭一己之力，妄图力挽狂澜，可最终还是不由自主被卷入旋涡。
2004年，上海大众在创造了39.6万辆的历史最佳成绩后，南北大众一起堕入黑色七月；2007年调整，伊兰特在它生命周期的最后一年晚节不保，令北京现代年初的计划成为“海口”；2008年，这道“调整”的晚餐又将端到谁的面前？
在一个月前，我们对于2008年自主品牌进入调整还只是一个预测，而一个月后，自主品牌们自身对于今年市场的预期已经证明了这一点：
奇瑞2008年的销量计划是48万辆，值得注意的是，其中国内销售目标只有30万辆，而出口则达到了18万辆。国内销售以今年的26.12万辆的成绩来看，只增长了14%，这个比率比前两年可是大大的降低了。无独有偶，华晨汽车今年的预期增长也是10.....