雅力士亮相：新威弛棋输一着 雅力士在北京高调亮相，现场发布令人印象深刻，从中也可以看出雅力士的营销策略的痕迹。同为丰田车，同一平台，两者的营销策略对比来看很有意思。但目前看来，新威弛在上市造势上略输雅力士一着。 雅力士请了周杰伦和莫文蔚为代言人，而新威弛则请了陈坤和袁泉作为代言人。无论是知名度、人气还是才艺实力，周杰伦和莫文蔚都高出陈坤和袁泉不止一个档次。特别是周杰伦，对于雅力士目标消费群——“80后”的影响力更是深远。毕竟广州丰田依靠凯美瑞赚够了钱，足以支撑雅力士的高昂的营销成本。从凯美瑞包机营销可以看出，广州丰田可以不惜血本营销雅力士，目的就是提升雅力士的营销力，最终提升雅力士的销量。 不过，雅力士和新威驰针对“80后”，都使用了网络营销这一模式。广州丰田在Yaris雅力士的官方网站启动名为“智绘我本色”的彩绘设计网络大赛。一汽丰田则开展了“开始链接吧”网上模特评选大赛。 现在关键在于价格，雅力士尚未公布价格，或许要看市场反应后再定。而新威弛9.5-12.7万元较高的定价一直为媒体所诟病，也阻挡了消费者的亲近。雅力士或许会从新威弛定价中吸取经验。毕竟是上量的小车，定价至为关键。 在渠道销售上，Yaris雅力士将采用广州丰田领先业界的销售和服务系统——e－CRB（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统）。届时Yaris雅力士车主也将和凯美瑞车主一样...[查看详细内容..]

因中国而变 凯迪拉克新CTS上市，选择在深圳航空母舰明思克号上发布，并动用直升飞机在空中盘旋助阵，场面非常震憾。当然，人们不光记住了现场的震憾，也记住了新CTS的魅力，特别是新CTS在内饰比上一代有了极大的改进。据了解，为了引入新CTS，上海通用副总经理刘曰海已经去过美国不下20次，并在3年前就开始参与该车的研发。同时，泛亚技术中心也对该车先进的直喷发动机在国内进行了15个月的际测试。特别是在内饰方面，刘曰海反反复复地向新CTS的工程师建议，要用最高档材料和最精致工艺，“像打磨艺术品一样造内饰”。因为中国消费者对豪华车的内饰要求极高。所以才有了现在新CTS的不输于任何一豪华车竞争对手的精致内饰。奥迪在中国的成功，也在于其不断地研究中国消费者的消费习惯变化，而不仅仅是将A6的轴距加长那么简单。半个月前的奥迪全球年会上，奥迪董事会主席施泰德就透露，奥迪其实对中国用户需求的调查一直在长期进行，奥迪有一支专门的团队，英文叫China Experience，实际上就是到中国亲身体验或者到中国了解中国用户的需求和想法，把这些想法和需求带回来以后，并不是强调于去研发某一款产品，而是怎么样把中国消费者的需求带入到奥迪全线产品当中。施泰德还举了一个简单的例子：奥迪的产品中的座椅将会更舒适、更柔软，具有多功能性，这些都是根据在中国和亚洲的消费者想法改进的。施泰德说，对于奥迪来说我们的目标是生产一款全球的产品，它生产全球的产品意味着...[查看详细内容..]

3月22日上市，售价13.98-16.98万元马3 Sport铁蹄踏进两厢车战场 本报记者独家获悉，源自全球先进的日本马自达防腐汽车工厂的马3 Sport(两厢运动版)，将由一汽马自达3月22日以进口的形式引进中国。这次引进的Mazda3 Sport共有三款车型，分别是1.6L的自动舒适型售13.98万元，1.6L自动豪华型售14.78万元。2.0排量的只有一款自动档豪华型，售16.98万元。马3 Sport以“进口车的品质，国产车的价格”杀入了两厢车的战团。 进口车的品质马3 Sport是一款高性能、高品质的中级轿车。在设计风格上，采用五门掀背设计，时尚而充满动感；在品质上，采用马自达最严格的高质量制造标准，并在马自达全球最先进的防腐汽车工厂生产，使得进口的Mazda3运动版，在零部件质量、工艺质量、装配质量等诸多方面，比非进口轿车具有明显的优势。在安全方面，全新的马3 Sport采用了马自达引以为傲的MAGAMA车身，这种车身的特点就是刚性很强，但又不会过于厚重。让全新的马3 Sport可以在保证安全的情况下又最大限度的展示了其“跑”的魅力。不仅如此车辆的ABS EBD 以及DSC系统均为标准配置，可溃缩式的方向盘、冲击力吸收的车身组件、全车6气囊、后排三点式安全带这些被动安全的配置，在最大限度上保证驾乘者的安全。 国产车的价格一汽马自达在引进进口马自达5时，采取了贴近国产车的价格，结果在市场引起强烈反响，销售一空。深谙市场战略的一汽马自达此次在马3的价格上，再次挥舞起“...[查看详细内容..]

2008，混合动力车的春天？ 关光耀 新年伊始，在北京科技奥运建设项目中，奇瑞力挫众多合资品牌，一举拿下80辆混合动力交通服务车中的50辆。1月16日，中国生产混合动力汽车的5家企业现身美国底特律车展。1月22日，上海通用发布“绿动未来”战略计划，并推出君越混合动力车。2008年北京奥运会和2010年上海世博会，对国内新能源汽车发是一个极大的促进，既给国外车商提供了重视和推出新能源汽车的机遇，也促进自主品牌企业对新能源汽车的自主研发。这一切似乎在预示，2008宣布混合动力车春天的到来？奥迪品牌在去年11月11日启动了主题为“绿色为奥运而动”的奥迪绿色奥运计划。这项计划将从绿色奥运贵宾用车、绿色科技及车型引进和绿色驾驶公益宣传三方面来贯彻绿色环保战略，去年11月广州车展上，混和动力的思域上市，让混合动力再成热点话题。车展上，国内企业包括比亚迪、广汽等都正式对外披露了自己的成果。根据比亚迪的战略规划，比亚迪铁电池和混和动力“双模”车型——F6DM将在2008年年底实现量产上市。吉利、长安等也都公布了自己的混合动力车计划。 2008年本土企业将在新能源车上频频发力。奇瑞与中石化建立全面战略合作伙伴关系，中石化将协助奇瑞研发新能源车——甲醇燃料车进入了关键阶段；海马也有了H12电动车；一汽自主研发的天然气发动机和柴油机电控共轨系统。东风公司展出了东风猛士混合动力高机动性越野车和天然气发动机...[查看详细内容..]

“铁帅”完成“军令状”祁玉民调低华晨增长预期 关光耀 华晨汽车掌门祁玉民在中国汽车界是一个豪爽敢言实干人物。以铁腕治军的祁玉民对自已很“狠”：2007年3月18日，华晨装配1.8T发动机骏捷、尊弛在北京人民大会堂上市，祁玉民立下军令状：“去年我说了一句狠话，不完成20万辆的销售目标我就辞职，结果没辞职。今天我还要说一句狠话，今年不完成30万辆的销售目标，我也辞职。”结果2007年过去，祁玉民也不用辞职了，再次证明自己计划性之强：截至2007年12月26日，华晨汽车整车销售突破30万辆大关，实现整车销售300369辆，并一举扭亏为盈，提前全面完成“十一五”第一个“翻番”目标。可以说，一个领导的风格，就是这个企业的风格。祁玉民无意去制造什么华晨“祁玉民时代”，但现在的华晨却无疑是深深烙上了祁玉民的风格，并让人看到了华晨的希望。但是今年，祁玉民却一反以往的高歌猛进的作风，主动调低华晨增长预期。 上周五，华晨汽车在珠海召开经销商年会宣布今年销售计划。会前，华晨汽车董事长祁玉民接受记者采访时透露，华晨今年将实施以结构调整为主的“863”计划。其中，调低增长预期为10%，销售目标锁定33万辆，同时计划推出4款新车。祁玉民认为，由于日系车往下延伸，自主品牌产品过多竞争激烈，同时在原材料价格上涨和车价大约下降3%的双重压力，以及汽车排放要求提高和信贷收紧等政策因素...[查看详细内容..]

个性的丰田 关光耀一般人评价丰田车，首先想到的就是：中庸、均衡、没什么优点但也挑不出缺点。但没有人会首先想到个性、前卫等词语。所以丰田在中国通过广汽丰田渠道推出FJ酷路泽后，人们多少会有些惊讶：这是丰田的车吗？FJ酷路泽个性十足，既前卫又复古，把两种完全相反的设计元素又如此协调地融合在一起，用FJ酷路泽设计师的话来说：FJ酷路泽就是要重塑“丰田也能提供纯粹的越野车”，“风格就是粗犷和自由”。个性的丰田不仅表现车型的引进上，还体现在广汽丰田的营销上。从凯美瑞还没上市时宣称丰田南沙工厂是丰田全球最先进工厂、21世纪汽车工厂模范，到凯美瑞上市时包下“凯美瑞号”飞机的大手笔，再到凯美瑞上市后的4S销售店E-CRB服务流程的展现。整个宣传推广活动覆盖了企业、工厂、销售店，都显示了广汽丰田全面、周详而个性的营销。之所以说是个性，就是说不可复制的营销了。虽说也可以包飞机，起个什么号，但已没有什么新意，除非你去包航天飞机了。个性的丰田还体现在广汽丰田高层身上，常务副总经理袁仲荣在凯美瑞上市时一句“凯美瑞没有竞争对手”，引起了媒体的强烈反响。在汽车业界，很少能出如此豪言的人士了，特别是在以稳重见长的丰田体系内。当然，凯美瑞目前也确实没有竞争对手。在以后的采访中，能感觉到袁仲荣应该不是为了炒作才如此“放炮”的，是其个性与气势使然。因为在那以后，他的惊人表述还是相当多的。...[查看详细内容..]

矶贝匡志:目前FJ酷路泽没国产计划 12月3日，丰田汽车在北京宣布，将通过广汽TOYOTA渠道销售时尚前卫个性的经典越野车——FJ酷路泽（FJ cruiser），其售价为45万元。FJ系列是丰田越野的经典品牌，在北美市场非常畅销。广汽丰田常务副总经理袁仲荣表示，FJ酷路泽弥补了广汽丰田的车型空白，提升了广汽丰田销售渠道品牌和影响力。 丰田中国总经理矶贝匡志对广汽丰田销售渠道也给予了盛赞：广汽丰田渠道是丰田汽车全球体系内创造奇迹的销售渠道。他认为FJ酷路泽与广汽丰田品牌形象完全吻合，当初考虑销售渠道毫不犹豫选择了广汽丰田。矶贝匡志表示，目前还没有FJ酷路泽的国产计划。

马2三厢轿车全球首发广州车展，马3两厢将由一汽马自达生产 马自达中国整合后开始冲刺 11月18日，广州，当马自达中国总裁山田宪昭，一汽马自达总经理吉田宽、副总经理于洪江，长安马自达总经理滕桥稔、副总经理安显林的手紧紧握在一起时，媒体记者都已意识到，马自达中国在经历马3停产风波后，马自达两家销售公司已经齐心协力，为2010年30万辆的目标而冲刺了！ 马2三厢轿车全球首发 在马自达以往所参加的中国大型车展上，马自达这次新闻发布最具分量。马自达汽车在广州国际车展新闻发布会，隆重宣布了全球首发车型——全新Mazda2三厢轿车。令在场记者都非常意外，看来马自达对中国市场开始前所未有的重视了。马自达本次率先向中国发布的全新Mazda2三厢轿车，拥有动感十足且雅致大气的外观设计，目标锁定为中国B级车细分市场上持续增长的新用户。 理清马自达产品分配 在今年四月宣布建立“长安马自达”销售网络后，马自达如何分配两家销售网络的产品已成为最关键的问题。这次发布会，马自达理清了所有的疑问。 全新Mazda2三厢轿车和马2掀背版将在长安福特马自达南京整车工厂进行生产，通过长安马自达经销商网络销售。马2掀背版将从2008年1月起上市销售；Mazda2三厢轿车将于2008年上半年上市销售。 目前仍有一汽马自达销售的马3三厢轿车，明年1月移交长安马自达。移交后，从一汽马自达经销商购车的用户，仍可继续在购车店享受售后服务。 一汽马自达则将在今年12月引进销...[查看详细内容..]

一汽-大众销售公司总经理苏伟铭：变革远没有结束！一汽-大众销售网络明年大变革 入主一汽-大众后进行“营销变革”并取得卓越成效的苏伟铭，要将变革进行到底。在广州车展开幕前夕，苏伟铭接受记者专访时透露，一汽-大众明年将对经销店进行彻底革新，包括销售店外观设计，店内装修，销售和集后服务软件都将全部更新。这是一项涉及到巨大投资的项目，也是大众汽车在全球范围内一次重要的销售网络更新。 销售店硬软件彻底更新苏伟铭向记者表示，明年一月末将会在全国先建起两家新的销售样板店，试营业和改进后，在第一季度开始进行全国销售店更新。包括销售店外观设计，店内装修，销售和售后服务软件都将全部更新。“优化网络”其实是苏伟铭“营销变革”的第二步，从去年已经开始进行，但一直没有大动手术。苏伟铭表示，曾委托过著名的咨询公司进行调查，但消费者谈到印象中最好的销售店时，较少提及一汽大众。因此明年更新网络，在硬软件都要树立一个新的标准。比如在销售服务流程软件上，将会有极大的改进。苏伟铭认为现在服务业最好的流程是在酒店和航空服务业上，汽车销售服务还没能达到这样的水平，一汽大众销售店应该向这样的标准靠拢。苏伟铭表示，一汽大众这两年营销变革主要体现在成本控制，物流、培训改组上。未来两年将主要将变革集中在网络和供应商的优化上。 1.4FSI车型明年初上市今年四月的上海车展，装配1.4TFSI发动机的速腾首次亮相上海车展...[查看详细内容..]

广州车展来了，深圳车展呢？ 关光耀又到广州车展。已经举行到第四届的广州车展，规模超过以往各届。特别是在新车的发布数量上，直追上海车展。虽然广州车展借了天时——时间定在年底——适合发布新车之利，但广州车展影响力越来越大却是不争的事实，其经过四年的发展，已初步可以与北京车展、上海车展鼎立而治。但深圳车展呢？谁会提起与广州相隔仅一百公里的深圳车展？再联想到今年九月的成都车展，依靠西部最大车展和最大市场的优势，规模也逐渐壮大，厂家对其也更加重视。此次成都车展虽然新车发布不算多，但厂家高层几乎已悉数到场。成都车展已提出打造全国第四车展，甚至要挤掉广州车展成为三甲。深圳车展排第几呢？原来在深圳有三个车展，本来在今年合并成一个，以扩大规模与影响力，最后因为各方面利益难以协调，最后三个合并成两个，不尴不尬。最后两个车展居然分别在六月和七月举行，相隔一个月。最后两个车展都没有实质性的改变，还主要经销商唱戏的“展销会”。四年前，广州也有几个车展，规模都不大，后来广州市政府牵头合并起一个车展。第一届广州车展办得也不算成功，但坚持下来，四年过来，已是国内三大车展之一。去年深圳新车上牌量为18万辆，新车上牌数甚至超过了广州。深圳市场的消费力不弱于广州，而且中高档车消费力很突出。以这样的市场背景，办一个有影响力的车展是绝对可以做到的。深圳没有强大的车企做依靠，现在要将深圳车展提上去...[查看详细内容..]