原油价格、保险费用、港口费率的大幅涨价，将成本因此飙升的航运业又推到了舆论的风口浪尖上来。面对利润空间正日益缩水，对于远洋承运人而言，横亘在面前的不仅仅是成本危机，更是一个待解的经营困局。
几乎所有班轮公会、协议组织及海上承运人都异口同声地表示：急剧上涨的运营成本将成为船东及船舶运输经营者的不能承受之重。
据世界著名船舶管理公司v.ships 技术部主管ray mcnamara预测，2007- 2011年间，船东及船舶运输经营者在人力和保险两块上的开销将以年均两位数的速度增长。经营亚洲至美国航线的航商预测，营运成本至少将增长7%。马施云会计师事务所的richard greiner表示运营成本的年增长幅度稳定地保持在2%-3%的年代已经一去不复返了。该所的opcost报告显示，过去7年中散货船与油轮的经营费用年均涨幅分别为5.2%与6.5%，集装箱船则为7.5%。
成本上升压力来源
针对航运成本上升的压力来源，市场最关注的便是燃油价格的疯涨，除此之外，从.....