一断忙碌过后,回想起这届未能让我起跑的达喀尔,还是遗憾,每当想起便有一种呼吸时气息哽在喉咙的感觉,回到家中后,从不曾失眠过的我也体会到了失眠,2008年的达喀尔,我在梦里起跑过... 经过一年的期待,一年的备战,我蓄势待发,在这一年中,有新老赞助商的支持,有车迷朋友们的鼓舞,有所有人对我真心的期许,08年的达喀尔是一场意外的经历,遗憾过去了,我会等待下一届的到来,更加满怀信心,更加全力以赴... 一张有纪念意义的照片,中国军团唯一的一个2008达喀尔完成车检的PASS腕圈

一些迟到的在迪拜训练时的照片，因为一直的忙碌，没有时间上传，接到很多朋友对我久未更新的博客所提出的投诉，一并接纳同时尽力改正，先发些照片补偿下哈。。。

启程前往法国,转机里斯本,2008达喀尔 -我来了!!

2007年第二十九届达喀尔汽车拉力赛之大结局 摩托车组- 德普雷/法国/KTM 汽 车 组- 彼得汉赛尔/法国/MITSUBISHI 中国车手- 刘斌/47名/MITSUBISHI 中国车手- 卢宁军/101名/NISSAN 感谢香港三菱拉力艺将此次宝贵的参赛机会给了我！感谢三菱汽车对我的认可和信任，将车队一年仅一次的机会和期望赋予了我！感谢大家将我列入中国三菱拉力艺车队拼搏在达喀尔赛场上的队伍中！使我得到在这个期盼已久的舞台上展示的机会！ 感谢与我共同奋斗，并肩作战的我的亲密战友 S.HENNINOT，在赛程前半途我们是搭档，而赛程的后半途，我们则是兄弟！ 感谢一直在幕后辛勤工作的伟大的技师余家俊，让我的PAJERO发挥的如此出色！很抱歉与我合作还让你不时肩负起翻译的职责！如果说完赛是成功的，那么我的技师是这份成功中重要的N分之一！ 需要表示感谢的人太多，感谢每一位中汽联给予我鼓励的领导，赛前对我进行沙漠培训的冯特内先，生每一个给予车队支持的赞助商，每一家参与比赛报道的媒体，每一个关心我，为我在博客中留言的老朋友新朋友，真诚的谢谢大家对我的支持和关注，更加感激大家对我在比赛中的句句叮嘱和无限鼓励！ 在经历了16天的赛程后，第29届达喀尔拉力赛就这样结束了，此时，无法贴切的用某些词语来形容这一路走来自己的表现和感受，能够在大家的支持和期待中顺利完成比赛，无疑是让我高兴的，完成了车队布置的任务，以第一次参与而言，我最希望的当然是能够给予车队十足的...[查看详细内容..]

休息日后一直跑的比较顺利，人，车状况也都保持的很好，除了马拉松赛段我开的身体疲劳，领航坐的双腿发麻外，我们都愉快的进行着每天的赛段！满意之余，还是要给自己紧一紧放松的弦儿，不可大意啊！革命尚未成功，哥们儿仍需加油啊！ 昨天回来的早，下午2点多就返回了营地，跟着技师讨论讨论车的情况，也趁机多积累自己在机械和调校方面的经验，取百家之常嘛，技术是永远不嫌多的，而且终究会用的上，特别是象如此让人有爱有恨的达喀尔比赛... 到目前为止，玫瑰湖已经在向我们遥遥招唤了，不再去为挑战名次而冒险挣扎，完成此次的比赛才是对车队的首要交代！至于名次，记录什么的，反正哥们尔现在还“年轻”，还怕以后没得机会？！ 谢谢大家的关心，其实我那点上火，在这里根本不算是问题，而且来时也带了牛黄什么什么的啦，总之上火，拉肚子感冒消炎什么的药都有准备，用她的话说“以防万一，做好后勤准备是成功的前提保障”... 整理一下思绪，每天面对一个新的赛段都是一个新的开始，不管之前是顺利或者艰苦，当重新位与起跑点时，全力以赴来征服这个全新而完整的挑战，继续加油！

今日赛段成绩第38名 / 截至今日总成绩第51名 又一个平静而愉快的赛段，一切都很顺利，没有什么特别分享的，相对于前两天的挑战，今天的比赛显得格外轻松！ 这里真是太干了，象我这般强壮而适应能力超好的人也上火了，甚至流鼻血，现在想想，从北京出发那天的一场雪为空气带来湿润真是件美事啊！ 把握节奏将比赛进行到底，向往中的玫瑰湖，期待已久的达喀尔，统统坚决拿下！

这两天一直有写为老卢担心，发车位置不在一起，见不到他，昨天第八赛段一直未归也替他捏了一把汗，今天得知因第8赛段只有61辆车按时回来，所以组委会临时放宽了关门时间，老卢也平安赶上了第九赛段的比赛！替他松了一口气，只是回来直接就要发车，难免有些吃不消，一定要坚持，坚持到玫瑰湖！中国人没那么容易放弃，在这残酷的游戏中，中国人不仅仅只是个参与者！我们斗志十足，信心百倍的坚持下去！ 记得有个朋友在这里留言，“达喀尔的精彩不在于车手们彼此之间的较量，而真正精彩的是战胜自己！”达喀尔的精彩是一种感动，顶天立地的男人的感动！如此艰辛，如此挑战，更让此中的女中豪杰，伟大的女冠军 无可厚非的被众男性车手和车迷们所钦佩！ 祝愿所有依然奋斗在赛场上的车手们和我自己，好运！加油！

今日赛段成绩第58名 / 截至今日总成绩第50名 真正的沙漠之旅！稳健遨游沙海！ 经过昨天的一次意外撞石，今天的发车位置不再给我带来任何优势，所以更要稳妥前进。比赛的距离是这些天来最长的一个赛段，但是特殊赛段比昨天短了一些，但却是穿越撒哈拉沙漠中心的一次“沙丘之旅”，经过昨天后，考虑到自今天起之后一连多日赛段都是如此艰难险阻，无论如何要保证我的战车有喘口气平平衡一下的机会！所以，今天一路非常稳妥的到达终点，赛段成绩尽管只有第58名，但总排名却也提升两位，没有什么大的意外，比赛同时也在检测着赛车的性能与状态，为此后打一场稳健的持久战而保存实力！ 让我感到幸运的是至今为止我都能够拥有充分的休息时间，因此体能上没有任何困难，几天比赛之后更是深刻感受到这一点也是十分重要的完赛保障之一啊！ 谢谢大家的关注，我会继续努力！ 补一张照片，转自‘新浪赛车频道-2007达喀尔’

[以下文字由刘斌完成第4赛段后致电回国所口述内容整理而成] 在一切之前，相信大家和我一样有着一分悲伤并且遗憾的心情，今天，我们失去了一位来自南非，第一次正式参加达喀尔比赛的伟大的摩托车手-西蒙（ELMER SYMONS），用我从心底里对达喀尔摩托车手的无限尊敬，为他祝福，达喀尔的英雄！ ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 今日赛段成绩第６６名／截至今日总成绩第５２名 今天是我很满意的发车位置，按照我的计划，这样的发车位对首次参赛的我来说是完美的，前面的车大都是厂队及高手，综合的差距必然将我与其拉开距离，然而在茫茫沙漠中又没有风的情况下，前面的车高速驶过后扬起的沙便会严重影响视线及判断，也必然为防止遇有紧状况发生而放慢车速，若我在自己正常的车速前提下被前面的车拉的远些反而有利于领航与我的判断，同时因为前车都是十分经验老道的车手，使我们判断失误的可能性也随之降低．．． 第四赛段具有相当的挑战性，不如前几天的顺利，我们也在赛段中遇上了状况，由于没能及时躲避一块近乎１米多高的大石头，导致车辆的悬挂受损，我和领航花了将近一个小时的时间在赛段中更换了悬挂后又小心翼翼地再次出发，临近终点时发现失去了前驱，这些状况让今天的成绩有所下滑，不过对于达喀尔这本大百科全书来说，这些状况应该不算什么，但也更加提醒后还要更加谨慎，真是无比心疼我的车啊．．． 四个赛段以来，其实一直...[查看详细内容..]

今日赛段成绩第32名 / 截至今日总成绩第44名 今天的比赛完成比较顺利，车和我们目前都很好！ 进入沙漠的感觉不错，整体来说算是愉快的一天。明天将是艰苦的一天，从拉希迪耶至瓦尔扎扎特全程679公里，其中赛段405公里，严峻的挑战日益加惧，平静比赛，稳住脚步，扎扎实实的继续下去！ 另外收到朋友们的担心，关于前两天超速的问题，请大家放心，其实并不是与领航之间的沟通出现障碍，而是因为要按时返回维修区，而中途我们走错了路，总之是不得已而为之啦，因此请大家多多放心，我与领航间的配合融洽，且十分愉快，我可爱的领航先生与我都十分投入同时享受着比赛，我很满意他这个“助理”，他也很满意我这个“司机”，一切OK！感谢大家一直对我的关心，请放心吧，我会放稳脚步跑下去！再次谢谢大家啦！ 又要洗洗睡啦，跑达喀尔最幸运的也就是按时到达，按时睡觉啦！各位，古得依吻宁... 另外,进入沙漠为保证足够的休息，以后的博客将由我本人口述给国内的朋友并委托其代笔，朋友们可以继续得到最新战况，敬请大家继续支持和关注我啦！