作者：吴刚;陈兰芳;游宗君;王煜洲;摘要：EPR实施模式是EPR运作机制和整个逆向供应链的基础。基于博弈论研究认为,废旧产品规范回收面临着公共资源悲剧。理论上分析,虽通过引入惩罚机制可以弱化这一悲剧,但监督博弈分析证实,该机制在实践中并不可行。同时,公共资源悲剧理论也表明国外EPR的3种实施模式在国内难以应用。最后结合国情,提出在逆向供应链中采用环保型和环境保护、资源节约兼顾型的分阶段EPR实施模式。

作者：张力;肖晓波;摘要：在充分分析研发人员的工作特征和行为特征的基础上,指出企业在研发人员绩效考核中存在考核目的不明确、考核方法不合理、考核流程不规范、考核指标不合适、激励机制不健全、考评环境不完善等问题,提出工作分析是龙头、绩效考核是工具、培训管理是措施、职业生涯设计是归宿的研发人员绩效管理策略。

作者：傅克俊;耿殿明;摘要：针对突发事件具有危害性极大而事件发生的概率很难预测的现状,分析了供应链系统突发事件的特点、供应链系统应对突发事件策略的类型,提出了构建以"弹性供应链策略"为主的供应链应对突发事件的策略体系,对包括延迟制造计划、战略应急库存、备用供应商等策略的运用,以及选择供应链应对突发事件策略的原则进行论述。

作者：杨金花;李明博;季令;摘要：随着运输生产力布局的调整,先进信息网络技术的应用,铁路货运产品的进一步完善,客户关系管理理论作为铁路货运营销新理念应运而生。从客户关系管理方法论的角度出发,提出了对客户分类与定位,客户关系的选择,及客户战略实施过程中应当优化价值链和防止客户泛化的论点,最后以淮南矿业集团为实例,阐述铁路客户的建立所采取的措施。

作者：姚辉东;孙贺捷;摘要：随着我国大力推行铁路电气化,电气化铁路电价在整个铁路运营成本中的比重越来越大,作为电气化铁路电价组成部分之一的还贷电价,其存在的合理性,一直是铁路部门和电力部门讨论的焦点。在分析现行还贷电价政策的基础上,提出最终取消还贷电价的三步式渐近推行政策的建议。

作者：张宗英;摘要：阐述我国铁路货运业向现代物流转型的必要性、可行性,论述了扩展货运场站式、货代企业转型式、战略联盟合作式、建设物流基地式等几种模式的特点,以及各种转型模式的适用条件。指出我国铁路货运业应结合企业自身实际,选择适宜的转型模式,不能盲目照搬某种型式。

作者：杨京帅;张殿业;摘要：探讨轨道交通线网格局的本体性或内源性,寻求轨道交通线网格局的主贡献(支配)因素,使交通供需空间达到均衡、主次等级间达到统一为布局思路目标,构建了交通区位法规划轨道交通线网,并进行了实例应用,验证了方法的可靠性与实用性。

作者：任民;摘要：从增加铁路网运输供给能力、合理利用和节约铁路运力资源、增加铁路运输机动灵活性、扩大铁路运输市场范围等方面,就京九铁路对铁路运输资源优化作用进行分析,对于确立京九铁路在全国铁路网中的地位和作用、加快铁路网建设具有重要意义。

作者：刘峰;张昊;陈维旗;摘要：分析不良路风的成因和路风管理中存在的问题,找出影响不良路风的因素,提出建立路风两极管理方式遏制不良路风的几点建议。

作者：朱晓妹;叶仁荪;张重天;万华;周学军;林井萍;摘要：阐述了在岗位评价中选择层次分析法的理论依据及设计思路,在问卷调查和预测试的基础上,对层次分析法在铁路运输岗位评价要素权重确定的实践中存在问题进行了修正。最后对铁路运输岗位评价中各要素权重进行了再测试和确定。