作者：安顺辉;王哲民;摘要：从影响铁路运输能力的限制因素出发,分析目前锦承线存在的能力紧张的原因,以及魏塔线的运输现状,提出通过改善行车组织方式、更换机车类型、提高机车牵引定数等措施,缓解锦承线能力紧张状况,以使魏塔线运输能力得到充分发挥。

作者：黄文双;李晓萍;摘要：渝怀线团秀段2006年1月15日开通运营以来,运输效益、经济效益、社会效益显著。渝怀线开通运营,有效地促进了沿线地区经济社会的发展,也给铁路运量增长带来了机遇。通过分析团秀段客货运输现状,提出增建渝怀二线、补强客货设施、提高运输效益等建议。

作者：贺玉龙;杨立中;摘要：对综合交通运输体系中的铁路、公路、水路、航空、管道等运输方式,从土地占用、能源消耗、环境污染和运输安全4个方面进行分析,说明铁路具有运量大而占地较少、能耗较低、环境污染较小、安全保障好的比较优势,加快发展铁路有利于节能降耗、减少污染,促进我国经济社会又好又快发展。

作者：杨涛;摘要：通过对我国财务信息化发展的历史回顾,分析传统财务信息化存在的问题。提出现代财务信息化应向高端专业型发展,开发企业管理信息化,应用信息技术加强和改善财务管理,全面构建科学的财务信息化管理的总体思路。

作者：赵长江;李群仁;摘要：以城市节点为中心,通过城市分层提出铁路快速客运网规划调整思路和原则,并以此对快速客运网的布局提出调整意见。在此基础上,对铁路快速客运网在路网规模、覆盖度、时空可达性等方面的效果进行评价。

作者：李晓华;薛贵宝;林晓莺;摘要："十一五"期间,与以客运专线、高速铁路为标志的现代化中国铁路相匹配的一批功能强大、设施先进、服务一流的现代化铁路客运站正逐步建成。

作者：罗平;范勤学;摘要：2007年11月6日,京津城际轨道交通工程北京南站K0+900—K5+331.8区段轨道板铺装告竣。此次北京南站的轨道板铺装,首次采用当今国际上最先进的无砟轨

作者：郑才辉;陈刚;杨宇;摘要：新成都站是成绵乐城际客运专线引入成都铁路枢纽时的新建车站,根据不同的车场组合形式,新成都站包括多个站型方案,在详细分析决定方案优劣的各种影响因素的基础上,建立了站型比选的模糊综合评价模型,结合模型计算的结果,最终确定二场方案为新成都站推荐方案的站型。

作者：李松;刘兴;李瑞彩;摘要：针对传统优化技术在解决大规模车辆路径问题中存在的缺陷,提出了一种解决单车场大规模车辆路径优化问题的综合启发式算法。首先,采用Sweep技术将区域分解成几个子区。其次,设计了分区的禁忌搜索算法,并采用相邻区域综合优化技术,提高了算法的全局搜索能力。仿真试验表明,该算法能够有效解决大规模车辆路径优化问题。

作者：胡敏;摘要：总结轨道交通不同发展阶段技术装备变革的不同需求,对特种铝合金材料进行供求分析,说明轨道交通技术装备国产化对铝产业发展的影响。对我国铝制造业的发展,提出加强科技创新与自主开发能力,调整产业结构和产品结构,延伸铝加工产业链,提升产品附加值等建议。