作者：来逢波;摘要：结合区域旅游需求和旅游交通需求的预测方法和模型,分析交通网络对旅游需求和对交通工具选择的影响。并基于旅游业发展需要的交通网络建设存在的问题,提出完善区域旅游交通网络的建议。

作者：李季涛;杨俊锋;付佳;摘要：运用排队模型理论对铁路车站售票窗口排队系统特征进行分析,建立了基于可接受等待时间的售票窗口数目优化模拟模型,给出模型的算法和流程。通过模拟计算结果与大连站实际数据对比分析,证明了模拟模型的有效性。优化结果表明,该模型可有效地为车站节约成本、增加旅客的满意度,适用于铁路车站售票窗口排队系统的动态管理。

作者：陈建林;雷伟生;摘要：指出军交运输保障应用第三方物流的必要性与重要性。引入标竿管理,建立对第三方物流军交运输的绩效评价指标体系,并根据指标体系进行了权值计算,得出评价结果,据以提出改进建议。

作者：李光华;刘爱梅;周国华;摘要：确定合理的自有车辆规模,是配送中心有效降低物流配送成本的措施之一。通过引入配送周期的概念,修正过去以天为周期计算配送中心所需车辆数的方法,从而得到能更准确反映配送中心用车情况的统计资料,在考虑内外车辆对客户服务水平的影响后,建立成本最小模型及模型求解方法,并结合算例计算出城市配送中心合理的自有车辆数。

作者：张发才;摘要：在分析大城市对外交通枢纽客运需求特征的基础上,提出客运需求量由初始需求量、增长趋势量和假日变化量3部分构成,通过选用时间序列法中的静态方法建立了交通枢纽客运需求量数学预测模型,并以郑州铁路车站为实例,说明该方法的预测过程。

作者：王明生;刘江鸿;摘要：随着轨道交通在我国许多大城市的建设发展,轨道交通票制体系的缺陷也日益明显,并在一定程度上制约了轨道交通的发展。通过对现行城市轨道交通各种票制优缺点的分析,提出"一卡通"形式的城市轨道交通联合票制体系,描述了其结构体系的组成,以及实施中的难点及对策。

作者：王勇仁;曲明珲;摘要：在铁路旅客列车的经营服务中,易出现各类路风问题,其中餐车是防火、卫生防疫和环保问题的关键点。根据威海市地方铁路经营的实际情况,分析了铁路旅客列车餐车的经营现状,提出了改进建议。

作者：姜国玺;摘要：阐述北京大红门至上海杨浦站双层集装箱班列开行现状,并对北京—上海方向的各种主要货物运输方式,从价格、速度、安全性、方便性等方面进行比较分析,得到大红门至杨浦站双层集装箱列车开行优势与存在的问题,并提出相关建议及解决对策。

作者：李继军;官振中;李琦章;摘要：针对铁路多元经营企业面临的提高效益和分流主业人员两项任务,从多任务委托代理的角度对其建立模型并进行分析。结合铁路多元经营企业的自身特点,提出不同类型企业对上述两项任务的侧重点应有所区别,铁路局对其激励的侧重点也要有所不同。

作者：金建兴;叶仁荪;摘要：英国铁路的职业培训机制是一个政府、雇主、行业协会及相关社会机构共同参与并发挥作用的有机整体,各利益相关者通过共同协作推进铁路员工的职业培训工作。英国铁路行业在改革中建立了一套比较完善的培训机制,为铁路人才的持续供给提供了保障,这对培养我国铁路人才,满足铁路发展的人才需求有很好的借鉴意义。