重返法兰西之寻船二十 美丽岛上的一家面包坊 中午接到Valerie的电话，新开户的银行问要我的签证复印件，说上次开户时忘记留存。我是短期商务签证，通常银行只给长期居留的人开户的，我希望这只是一个偶然的插曲，不要再出什么问题。 下午接到英国媒体的电话采访，是Volvo环球赛撰文记者写文章对今年下半年开始的比赛将停靠的全球十个城市各选一个有代表的人物做个电话访谈。包括的城市有，波士顿，开普敦，青岛等。提问的内容并非针对比赛和局限帆船，问的都是些关于你的城市很细节的事情： 比如我现在在法国，假如明晚飞回青岛最想做的事情是什么，如果是去餐馆，那餐馆的名字，位置，为什么去那。如果多一天的时间会推荐朋友去那里，冬天月份有去处吗。。。，能记得童年的一些有印象的事情吗。。。 不像是写帆船的文章，倒像是一篇家乡人对家乡感受的散文 岛上的出租自行车店，一天10欧左右

重返法兰西之寻船三 巴黎中国城在地铁3号或11号的Arts et Metiers站，多是来自南方的人在这里做生意 来法国之前已和上次的教练Valerie联系多次，请她帮助寻找一艘合适的参加比赛的船。实际上去年训练结束离开之时就和她达成约定，事情办成，付给她佣金。大部分要买的目标船在去年的跨洋比赛结束后，年底就从巴西运回了法国。对她来说这件事，并不太复杂，打些电话，必要的时候去停船现场看看，都在一两个小时的车程之内，然后在我到之前给我一个可选择目标。这看来似乎只能是一个理想化的设想，直到我落地法国，给她打电话，告诉我目前还没有真正联系到一条船主去看看，她这周孩子放假没有时间去看船，答应下星期可以安排时间。没有办法，本想在巴黎停留一两天，只好在巴黎按兵不动，等待有结果再说。 遍布街头的咖啡馆，是巴黎的一道风景线

澳洲滑翔机飞行日记之九 26号是在Tocumwal飞行的最后一天，风向已有前几天的南风转成北风，说明高气压的中心已由西向东经过了澳洲大陆，带着吹过来的北面热带信风，空气温度明显上升，日出不久，天空缕缕白云渐渐生成，一个理想的好天气，查看天气形势，大气的露点(dew point)温度比昨天低了好几度，说明形成的云的高度更高,这样借助上升气流滑翔机可以攀升到更高的高度 中午前后，随着阳光普照 不知不觉天空已绽放着朵朵白云 是放飞的好时机了，Eddie井井有序的把一架架牵上天空，轮到我了，Eddie把一个类似飞机黑匣子的东西接到电脑上，输入我的个人信息等，然后把这个东西放到我的滑翔机里，通上电，拍拍坐在坐舱里我的肩膀：“enjoy your flight，this device can record every your flight information” 牵引起飞，在2100英尺高度，Eddie通过无线电告诉我飞机目前正在上升气流中，顺利脱钩，向右盘旋改出，借助气流很快上升到三千多英尺。7天的飞行，对眼前坐舱里的各种操作越来越娴熟，两只脚蹬舵和右手上的操作杆配合默契。整个下午的飞行让我扮演了一把“鹰”的角色——不断重复着从盘旋、螺旋式上升、悬浮、下降到又一次盘旋的过程；感受着六自由度，三维空间“鹰”的世界。 时间从握着操纵杆的手中一点点流过。一只鹰飞于天空，陪伴他的就只有云和风。与云为伴的感觉很虚无——悬浮的静谧、视野的空旷...[查看详细内容..]

澳洲滑翔机飞行日记之八 Hana，来自捷克，已记不清第一次来南半球Tocumwal这个小镇的时间了，十多年来每年的这个时候就像侯鸟一样准时来到这里，她目前拥有52个国际滑翔机三角航行女子世界记录，名副其实的“女飞侠”。每次在这里“过冬”的两三个月里，天气好的时候，会尝试飞新的记录。她同时也是一位非常职业的自由摄影师，以她的视角捕捉一切精彩的瞬间。 照片左边这位老者叫Ingo，是国际滑翔界最知名的人物之一。他1958年开始飞行，在1978年获得第一个世界冠军，共四次夺冠，最后一次加冕已是46岁。他1975年创造的100公里热气流盘旋竞速飞行200公里的时速的记录仍无人问津。今年69岁的他依然经常翱翔在蓝天，只为休闲快乐飞行。 矗立在小镇中心的这架滑翔机，足以说明滑翔机在这里的地位，向来这里的人自豪的展示这一份光彩。据说这是当年Ingo获得世界冠军用的滑翔机。

澳洲滑翔机飞行日记之七 谢谢那位把每天升起的太阳都看成是新的朋友，送上一个南半球的明月－－这里圣诞的圆月也有些不一样 Tocumwal镇只有1930人，过节的程序一点都不简化，晚上开车出来兜风，不时看到这样精心营造过节氛围的家庭，停车观望的一会儿，主人就从房子出来过到马路对面我们的车跟前向我们问好并送给我们每人一个儿童喜欢的棒棒糖 今天飞行完毕，Eddie邀请来者里飞行的各方朋友共度圣诞。飞行俱乐部门前就是最好的party场所，自称是cook, 不是chef(需要大学毕业)。其乐融融的一圈人来自五湖四海：中国，德国，瑞士，法国，捷克，当然还有澳洲 晚上在小镇旁的河边树林里见到袋鼠穿行，这只考拉本在树下寻找什么，见到我们后有些紧张，回到自己认为的安全高度

澳洲滑翔机飞行日记之四 早晨的通气会上eddie说今天的气象很不稳定，风很大且多变，停课一天休整。eddie推荐并带我们到镇子附近的河边林地看考拉，在树林中仰视了半天没有发现踪迹，正感到有些失望时，eddie信誓旦旦向我们保证，开车十公里外的一个地方一定可以看到，并热情的为我们带路 在行驶过一片土路后，eddie的车在路边停下来，指给我们路边树上一个黑糊糊的家伙，正是那憨厚懒散的考拉，还是一个带着baby的，要不是留心注意，很容易错过。eddie说错过不要紧，前边的路上还有的是，果然一路再走下去，我们兴奋的数着车窗外一个又一个树杈上打盹的家伙。第一次看到原生态的考拉，感受绝不同买票进动物园 开车30公里外Muray湖别致的风景 这里原本是森林，附近修了水坝围成了湖泊，变成了如今这个景象 到了草莓的家乡

澳洲滑翔机飞行日记之二 第一天的课程由早上的Briefing（例会）开启。Eddie简要地介绍了今天预报附近区域的气象有关数据：风力，风向，气流，很像帆船比赛赛前的气象分析。简要的分析后就开始了实机操作，抛掉“纸上谈兵”和复杂的程序，也没有像国内飞行学校配备繁冗的培训工作人员，迎接我们的只有和善幽默的Eddie和他的助手Don，当然，还有他们亲爱的滑翔机和俱乐部里一马平川的完美场地——而这些，就足以带给我们一场动人的飞行体验了。 待人热情诚恳的Don 上午的阴天对我们的训练计划影响不大。虽然杜鹏和赵靖在国内已有过单独飞行的基础，但按照惯例，他们今天还要在教练的带领下进行检查飞行。而对我而言，今天的主要任务是练习基本的起飞和降落——这也是飞滑翔机的关键。 天气预报中午有雷阵雨，果不其然。轮到我的第一次处女航行刚好遇到了如期而至的阵雨，一次本不适合初学者的天气，成就了一次难忘的开始，虽然我已有上百小时的三角翼飞行记录，操作滑翔机的手（杆）脚（舵）配合还完全没有感觉。 澳洲这个时节的天气颇有些像中国的“六月天”，中午短暂的暴雨刷新了晴朗的碧空。伴着怡人的天气，或许是eddie大胆的放手式教学法，或许是以前的空中飞行经验起作用，下午的四次飞行一次比一次有明显好的感觉。 ...[查看详细内容..]

澳洲滑翔机飞行日记之一12月18日早晨。 我、杜鹏、赵靖。 墨尔本租车公司门口。 “第一站要去哪？” “tocumwal。” “去飞行么？” “是啊！” “那么——希望你们的降落次数和起飞次数一样哦！” ——借着这位租车公司工作人员的“吉言”，我们迎着新南威尔士州初夏的微风，一路驶往墨尔本以北 270公里的tocumwal小镇，开始我们为期10天的“滑翔三人行”。 墨尔本机场 中午，我们到达了俱乐部的飞行场地。这里的山谷地形和我想象当中差不多，甚至更好。仰望着场地上空的几丛云垛，我想到未来几天与它们相伴的飞行之旅，更加跃跃欲试。于是，安营扎寨之后，我们便和热情的俱乐部老板eddie谈论起了飞行计划。 飞行俱乐部sportaviation在当地很有名气 听说了我以前玩滑翔伞的经历，eddie对我很有信心。他认为有飞行体验的人比起从零开始的初学者更有经验，上手会更容易些。而这里的课程设置比起国内更加灵活，并且更有针对性。学员无需执照和复杂的飞行程序，只要经过一定的飞行规则和常识的培训，就可以投入蓝天怀抱了。 Eddie告诉我们，这里的口号是“飞行是快乐”。 嗯，从明天开始，向快乐出发！ ...[查看详细内容..]